Seorang pakar keselamatan jalan raya mencadangkan agar denda trafik ditetapkan mengikut tahap pendapatan pesalah, sebagai langkah untuk membendung perbuatan memandu terlalu rapat, yang baru-baru ini dilaporkan sebagai antara punca utama kemalangan jalan raya di Malaysia.
Pengerusi Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS), Wong Shaw Voon, berhujah bahawa sistem denda jumlah tetap sedia ada tidak memberi kesan yang sama kepada semua pemandu.
“Denda RM300 mungkin jumlah yang besar bagi saya, tetapi tidak bagi seseorang yang berpendapatan RM30,000 sebulan,” katanya kepada FMT.
Polis trafik persekutuan baru-baru ini menyatakan bahawa perbuatan memandu terlalu rapat sering dilihat semasa musim perayaan apabila lebuh raya sesak teruk.
Wong berkata Malaysia sepatutnya mencontohi Finland, yang mengira jumlah denda secara langsung berdasarkan pendapatan pesalah dan tahap keseriusan kesalahan. Negara itu juga tegas dalam penggantungan lesen dan mewajibkan kursus keselamatan jalan raya bagi pesalah berulang.
Sebaliknya, penalti trafik di Malaysia ditetapkan pada jumlah tetap tanpa mengira tahap pendapatan.
Akta Pengangkutan Jalan memperuntukkan hukuman bagi kesalahan memandu secara “cuai dan berbahaya” dengan penjara sehingga lima tahun dan denda antara RM5,000 hingga RM15,000 bagi kesalahan pertama.
Kesalahan “memandu secara cuai dan tidak bertimbang rasa” pula membawa denda antara RM4,000 hingga RM10,000, bersama kemungkinan hukuman penjara sehingga satu tahun.
Bahaya memandu terlalu rapat
Law Teik Hua, pakar keselamatan jalan raya dari Universiti Putra Malaysia, berkata memandu terlalu rapat boleh mencetuskan pelanggaran berantai, terutamanya di kawasan yang sesak.
“Jika sebuah kenderaan melanggar kenderaan di hadapannya kerana memandu terlalu rapat, pemandu lain mungkin tidak mempunyai masa yang cukup untuk berhenti, menyebabkan pelanggaran berbilang dalam masa singkat,” katanya.
Wong berkata langkah penguatkuasaan yang lebih tegas, termasuk hukuman yang ditambah baik dan strategi penguatkuasaan yang lebih berkesan, diperlukan untuk menangani isu pemanduan terlalu rapat.
Beliau mencadangkan penggunaan prinsip 3S, iaitu keterukan (severity), kepantasan (swiftness), dan kepastian (sureness). “Keterukan hukuman bergantung kepada kesannya terhadap individu,” katanya, memandangkan denda jumlah tetap mungkin tidak mencukupi sebagai penghalang.
Wong turut menekankan bahawa hukuman perlu dikenakan dengan segera. “Orang ramai tidak ambil peduli jika saman dikenakan tiga tahun selepas kesalahan dilakukan. Ia perlu secepat mungkin untuk memberi kesan,” katanya.
Wong berkata kepastian dalam penguatkuasaan juga penting, sambil menambah bahawa rakaman video boleh membantu polis trafik memastikan kesalahan yang dilakukan.
Law pula berkata teknologi boleh digunakan untuk meningkatkan pematuhan terhadap peraturan trafik dan memperkukuh kehadiran penguatkuasaan.
“Penggunaan kamera trafik berkuasa AI untuk mengesan dan mengenakan denda secara automatik terhadap pemandu yang memandu terlalu rapat, bersama peningkatan rondaan polis trafik di kawasan berisiko tinggi, boleh menjadi penghalang yang lebih berkesan,” katanya.
