Toyota GR Yaris 2025 kini hadir di Malaysia dengan pilihan transmisi automatik lapan kelajuan, dikenali sebagai Gazoo Racing Direct Automatic Transmission (DAT), sekali gus menambah variasi kepada model hot hatch yang sebelum ini hanya ditawarkan dengan transmisi manual enam kelajuan.
Pelancaran ini diumumkan oleh UMW Toyota Motor (UMWT) bersama pengenalan GR Supra Track Edition, menandakan komitmen Toyota dalam menawarkan kereta berprestasi tinggi kepada peminat tempatan.
Model GR Yaris automatik ini dijual pada harga RM325,600, iaitu RM10,000 lebih mahal berbanding varian manual yang berharga RM315,600. Walaupun terdapat perbezaan harga, kedua-dua varian berkongsi enjin G16E-GTS 1.6L tiga silinder turbo yang menghasilkan 300 PS dan 400 Nm tork, serta sistem pacuan semua roda GR-Four yang menawarkan beberapa mod pemanduan termasuk Gravel dan Track untuk pengalaman pemanduan optimum di pelbagai permukaan jalan.
Prestasi GR Yaris automatik tidak mengecewakan, dengan pecutan 0-100 km/j hanya mengambil masa 5.2 saat dan kelajuan maksimum 230 km/j. Menariknya, masa pecutan ini adalah sama dengan varian manual, walaupun berat kosong model automatik adalah 1,325 kg, iaitu 20 kg lebih berat daripada manual. Kapasiti tangki bahan api dan dimensi luaran pula kekal sama untuk kedua-dua varian.
Toyota turut menambah baik perisian transmisi automatik GR Yaris untuk memberikan pengalaman pemanduan yang lebih responsif, dengan sistem yang memantau input pemandu pada pedal minyak dan brek, serta menyesuaikan masa penukaran gear seperti pemandu profesional. Versi automatik juga dilengkapi penyejuk cecair transmisi automatik (ATF cooler) bagi memastikan prestasi konsisten walaupun dipandu secara agresif.
Dari segi struktur, GR Yaris facelift menerima beberapa penambahbaikan penting. Antaranya, bilangan bolt pada setiap penyerap hentak ditambah dari satu kepada tiga untuk mengurangkan perubahan penjajaran ketika mengambil selekoh, di samping peningkatan 13% pada titik kimpalan dan 24% pada penggunaan pelekat struktur untuk menambah kekakuan badan. Hasilnya, pengendalian dan keselesaan pemanduan dipertingkatkan.
Reka bentuk luaran juga mengalami perubahan praktikal, termasuk bampar hadapan dengan struktur berasingan untuk memudahkan penggantian bahagian yang sering terdedah kepada kerosakan semasa penggunaan trek atau rali. Di belakang, lampu undur dan kabus kini disatukan dalam kelompok lampu utama, manakala lampu brek ketiga dipindahkan ke bahagian bawah tailgate untuk meningkatkan keterlihatan dan memudahkan pengubahsuaian spoiler.
Bahagian dalaman GR Yaris 2025 turut diberi sentuhan baharu dengan kedudukan tempat duduk pemandu yang direndahkan sebanyak 25 mm berbanding model sebelum facelift, serta stereng yang disesuaikan. Panel instrumen kini lebih rendah 50 mm untuk meningkatkan penglihatan ke hadapan, manakala cermin pandang belakang dan panel kawalan juga diubah kedudukan untuk lebih mesra pemandu.
Untuk varian automatik, tuil gear direka dengan orientasi manual (tarik untuk naik gear, tolak untuk turun gear), sesuai untuk pemanduan kompetitif, selain turut dilengkapi pedal penukar gear di stereng. Semua perubahan ini menonjolkan falsafah “driver-first” Toyota untuk GR Yaris.
Ciri keselamatan tidak dilupakan, di mana GR Yaris 2025 dilengkapi Toyota Safety Sense (TSS3) yang merangkumi Pre-Collision Brake Assist untuk motosikal dan kenderaan bertentangan, cruise control radar dinamik yang kini disambungkan kepada isyarat membelok, serta pelbagai fungsi bantuan pemandu lain untuk keselamatan maksimum.
Pembeli GR Yaris automatik akan menikmati jaminan lima tahun tanpa had perbatuan. Model ini ditawarkan dalam empat warna menarik: Platinum White Mica, Emotional Red II, Precious Metal, dan Precious Black, menjadikannya pilihan eksklusif untuk peminat kereta sport di Malaysia.
